Rubicon Co.

Ihr Kunde ist Rubicon Co, eine Billigfluggesellschaft, die in den USA tätig ist. Vor einigen Jahren schloss Rubicon Co die Übernahme von Scarlet Air ab, einer Fluggesellschaft mit Schwerpunkt an der Westküste. Die Gewinne nach der Übernahme erfüllen nicht die Erwartungen des Vorstands, und der CEO von Rubicon Co hat Sie hinzugezogen, um die Ursachen zu verstehen und die Profitabilität zu verbessern.

Rubicon Co hat Scarlet Air übernommen, jedoch blieben die Gewinne nach der Übernahme hinter den Erwartungen zurück. Das Ziel einer Gewinnverbesserung von 100 Mio. USD kann durch folgende Maßnahmen erreicht werden: (1) Kostensenkungen in Marketing und IT von ca. 59 Mio. USD durch Angleichung an die 25-%-Einsparungen, die in HR und Immobilien erzielt wurden; und (2) Verbesserung der Profitabilität der Routen im pazifischen Nordwesten durch Senkung der Kosten auf das Niveau der Kostenstruktur der Wettbewerber für eine zusätzliche potenzielle Nettoverbesserung von ca. 62 Mio. USD.

Zentrale Erkenntnisse:

1. Kostenseitige Synergien nach Fusionen und Übernahmen (M&A) sollten systematisch über alle Funktionen hinweg identifiziert werden und nicht als selbstverständlich vorausgesetzt werden – Kandidaten müssen erkennen, dass sich die Marketing- und IT-Kosten auf die Summe der einzelnen Fluggesellschaften verdoppelt haben, obwohl es sich um Konsolidierungspotenziale handelt
2. Die Profitabilitätsanalyse auf Routenebene ist im Luftfahrtbereich entscheidend – der Case zeigt, dass die Route Seattle–Denver einen Gewinn von 45,5 Mio. USD erwirtschaftet, während Portland–Seattle und Denver–Portland Verluste schreiben, was gezielte Kostensenkungen anstelle pauschaler Streichungsentscheidungen erfordert
3. Qualitative Faktoren müssen quantitative Empfehlungen begleiten – die Streichung verlustbringender Routen birgt das Risiko, Umsteigepassagiere zu verlieren, politische Komplikationen zu erzeugen und vertragliche Probleme auszulösen, was eine differenzierte Lösung durch Kostensenkung statt Streichung erfordert