バンパーズ・アール・アス

クライアントはBumpers-R-Usという、自動車用プラスチックバンパーのメーカーです。Bumpers-R-Usは、CNWという大手グローバルOEMのTier-1サプライヤーであり、米国南東部に拠点を置いています。クライアントは世界各地から原材料を調達し、自社工場でプラスチックバンパーを生産しています。製造されたバンパーはトラックで360マイル離れたCNWの地元工場へ出荷されます。Bumpers-R-Usは5年以上にわたりCNWのTier-1サプライヤーを務めてきましたが、過去6ヶ月間でCNW工場への部品納入にかかる時間が増加しています。CNWは、リードタイムが以前の水準に戻らない場合、罰金の課徴および将来の契約喪失の可能性について警告を発しています。Bumpers-R-Usはリードタイム変化の原因を特定し、できる限り早急に問題を解決することを強く望んでいます。

Tier-1自動車サプライヤーであるBumpers-R-Usは、過去6ヶ月間で主要顧客CNWへのリードタイムが増加しています。同社は製造プロセス（成形、塗装、接合／組立、輸送）におけるボトルネックを特定し、$5Mの予算内で対策を実施して、以前の29時間というリードタイムに戻す必要があります。塗装工程が16時間と最も主要な制約となっており、最適な提言はロボット交換（$3.5Mで3時間短縮）とソフトウェアアップグレード（$1.5Mで5時間短縮）を組み合わせることで目標を達成するものです。

主要インサイト：

1. ボトルネック分析が重要：塗装工程は総リードタイムの43%（37時間中16時間）を占めており、改善の主要な焦点となります
2. 予算内での制約最適化：この提言は、合計$5Mの2つの施策を組み合わせることで目標を達成しつつ、より高コストな単独ソリューションを回避する効率的な資本配分を示しています
3. トレードオフの重要性：第3シフトの追加（$6.5M）や新規ロボットの導入（単独で$5M）は予算超過または目標未達となり、統合的なソリューションの重要性を示しています
4. 定量的な厳密さの必要性：候補者は現在のリードタイム（37時間）と輸送時間（6時間）を正確に計算し、ボトルネックを適切に特定しなければなりません