グリーン・エアラインズ
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CasesCoach Comment
このケースでは、候補者が基本的な財務分析を超えて、戦略的な裁定取引の機会を認識することが求められます。重要なインサイトは、Green Airlinesが発着枠を自社で収益的に運航できない（利益ゼロのシナリオ）一方で、オペレーション上の優位性（より大型の航空機、より高い搭乗率）を持つ大手競合他社にとってはその発着枠が相当な価値を有するという点です。候補者はこの差分価値を算出し、オペレーションへの統合ではなく5年間の保有・再売却戦略を提言しなければなりません。
目安時間
36 分
難易度
難しい
出典
IESE
48
/ 100
大手航空会社の経営破綻を受け、ブラジルの航空当局は最近、国内最大級の空港における発着枠のオークションを実施しました。発着枠とは、特定の時間帯に空港へ着陸・出発する権利を指します。国内北部で運航する小規模な地域航空会社であるGreen Airlinesは、総額1億ドルで10枠の発着枠を取得する機会を提示されました。Green Airlinesがこの発着枠を購入する場合、少なくとも5年間は運航を継続しなければなりません。Green Airlinesのオーナー겸CEOは、発着枠を購入すべきかどうかについてアドバイスを求め、貴社に相談を持ちかけてきました。
確認情報
- 空港の発着枠とは、空港の所有者が付与する許可であり、取得者は特定の時間帯にその空港での着陸または出発をスケジュールすることができます
- Green Airlinesは現在、今回対象となっている空港では運航していません
- Green Airlinesは現在、地域路線のみを運航しており、国際線をサービスに加える計画はありません
- Green Airlinesは現在、発着枠を運航するために必要な航空機を保有していません。10枠を運航するために、経営陣は5機の航空機をリースする必要があります
- Green Airlinesが支払う1億ドルは一括払いであり、運航開始前に支払期限が到来します
- オーナー兼CEOの主な目的は財務的な利益の獲得です
- Green Airlinesは発着枠を売却することができますが、5年間の運航後に限られます
- Green Airlinesが発着枠を購入しない場合、それらは別の航空会社に売却されます
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