ラッシュアワー

ナイジェリア・ラゴス空港の当局は、1枚$1,000で2,500枚の新規タクシー許可証を発行することを決定しました。これらの許可証は、到着旅客へのサービス提供をタクシーに認可するものです。クライアントは米国の複数の都市でタクシーフリートを運営していますが、ナイジェリアでの事業実績はなく、これまで空港でのサービス提供も行ったことがありません。クライアントはあなたに対し、これらの新規許可証を購入すべきかどうか、また購入する場合は何枚購入すべきかを判断するよう依頼しています。

米国を拠点とするタクシーフリート企業が、ラゴス空港のタクシーサービスへの市場参入を検討しています。本ケースでは、2,000枚の新規許可証を購入すべきかどうか、また経済的に正当化される許可証の枚数を判断することが求められます。分析の結果、ピーク時間帯（朝・夕）に大幅な未充足需要が存在することが明らかになり、約2,000台の追加タクシーが必要とされ、年間売上高$5億7,100万超、潜在的な年間利益$2億7,000万超が見込まれます。

主要なインサイト：

1. 市場規模推定フレームワーク：1日あたりの旅客数を算出 → フライト種別でセグメント化 → タクシー利用率を算定 → ピーク時間帯と非ピーク時間帯の需要を特定
2. 需給分析：現在の5,500台のタクシーは非ピーク時の需要を満たしているが、ピーク時間帯（朝・夕）には不足しており、超過需要に対応するために2,000台の追加タクシーが必要
3. 財務モデリング：未充足需要（1日あたり8,500人の旅客、1乗車$200）に基づく売上高の算出は、固定費（スタッフ、保険、許可証、ドライバー給与）および変動費（メンテナンス、ガソリン代）を含む包括的なコスト構造と照らし合わせる必要がある
4. 参入障壁の考慮：規制リスク、地元競合への選好、マクロ経済的要因、および将来的な許可証追加発行の可能性を投資判断に反映すべきである
5. MECEフレームワークの適用：戦略的論拠（能力と目標）× 意思決定の経済性（売上高、コスト、投資）× その他の考慮事項（実行上の障壁とリスク）